Le nouveau tracteur John Deere 7.310R viendra chapeauter la gamme 7R dès la fin 2014. Le moteur du 7.310R répondra au normes Tiers IV final avec l'introduction d'AdBlue.
Ce tracteur (puissance nominale : 310 ch et puissance avec surpuissance (IMP): 340 ch) sera fabriqué dans l'usine de Waterloo, où sont aussi construits les 8R et 9R.
Le moteur qui sort du lot.
Le nouveau John Deere 7.310R sera équipé d'un moteur John Deere PowerTech PVX de 9l de cylindrée, avec un turbocompresseur à géométrie variable.
Il permet de délivrer 310 ch en puissance nominale (97/68/CE), et 340 ch avec la surpuissance. Ce moteur équipe déjà les modèles 7.290R, 7.270R et 7.250R, mais recevra en plus la technologie EGR+SCR avec introduction d'AdBlue.
Le 7.310R pourra répondre aux normes environnementales Tier IV-final. Le constructeur prévoit une consommation d'AdBlue de l'ordre de 3% de la consommation de carburant.
Des nouveaux modèles à la gamme 7R
La gamme des tracteurs John Deere 7R a été rénovée.
- 7.200R est remplacé par 7.210R 249 ch (ECE-R24)
- 7.215R est remplacé par 7.230R 269 ch (ECE-R24)
- 7.230R est remplacé par 7.250R 290 ch (ECE-R24)
- 7.260R est remplacé par 7.270R 311 ch (ECE-R24)
- 7.280R est remplacé par 7.290R 323 ch (ECE-R24)
Les 7.210R et 7.230R reçoivent les moteurs John Deere PowerTech PSX 6.8l, alors que les 7.250R, 7.270R et 7.290R reçoivent le moteur John Deere PowerTech PVX 9.0l.
Les moteurs restent équipés du système EGR (réincorporation d'une quantité de gaz d'échappement dans l'admission moteur) avec le filtre à particules. La pression d'injection de carburant a aussi été revue à la hausse pour améliorer la combustion.
Toutefois, John Deere continuera à proposer des moteurs à système EGR améliorés et conformes aux normes Tier III-B sur les autres 7R. John Deere dispose en effet d'un stock de moteur (sans ajout d'AdBlue), jusqu'au premier semestre 2015 si les ventes restent sur le niveau actuel.
Sachez que tous les moteurs des 7R sont équipés d'un nouveau bloc de refroidissement, qui réduit la résistance du débit d'air pour offrir plus de capacités de refroidissement. Les composants individuels du système et le ventilateur ont été entièrement réorganisés et repensés.
Une nouvelle transmission full-Powershift baptisée "e23"
A partir de novembre 2014, les nouveaux tracteurs de la série 7R pourront recevoir la nouvelle transmission full-Powershift "e23", offrant 23 vitesses avants ainsi que 11 vitesses arrières.
Le dispositif Efficiency Manager permet au conducteur de prédéfinir la vitesse de travail et d'aider ainsi à réduire la consommation, par le passage automatique au rapport supérieur et l'abaissement du régime moteur à une vitesse optimale.
La nouvelle transmission e23 disposera de 23 rapports sous charge. Chaque rapport de la transmission permettra au conducteur d'augmenter la vitesse du tracteur de 15 %.
La transmission e23 présentera 14 rapports compris entre 2,5 et 16 km/h. A partir de la 20e vitesse (sur route), le moteur se régule à un régime moteur de 1480tr/min.
En fonction de la tâche à réaliser, la transmission peut être utilisée dans trois modes de conduite différents
- Manuel (levier +/-).
- Automatique-économique (avec la logique d'une transmission à variation continue).
- Automatique-puissance.
En option, le John Deere 7.310R peut recevoir l'AutoPowr, transmission à variation continue. L'AutoPowr dispose aujourd'hui d'un mode pédale qui permet au conducteur de modifier la vitesse de déplacement sans varier le régime moteur.
La cabine CommandView améliorée
La nouvelle cabine CommandView III possède un siège pivotant à 40 degrés avec dossier haut.
De série, John Deere propose un siège standard à ressorts pneumatiques, et laisse la possibilité d'opter pour le siège à commande électro-hydraulique "ActiveSeat", ou la suspension hydraulique de cabine. Selon le constructeur, le niveau sonore dans la cabine a été réduit de 3dB par rapport aux premiers 7R (74dB 71dB).
L'accoudoir CommandArm de série sur le 7.310R vient remplacer la console de droite des premiers 7R. Selon le constructeur, il dispose d'un design plus intuitif et ergonomique.
L'accoudoir Command Arm regroupe les commandes du tracteur par fonction. Un mono-levier multifonction avec passage de vitesses est disponible pour la transmission e23.
Du coté du CommandCenter, 2 consoles sont disponibles :
- La CommandCenter 4100 (7 pouces, soit 17.8cm en diagonale)
- La CommandCenter 4600 (10.4 pouces, soit 26.4cm de diagonale)
Les CommandCenter 4100 et 4600 disposent d'une nouvelle interface tactile. Il permettent d'afficher les informations concernant le tracteurs. Des systèmes intégrés permettent aussi d'utiliser la technologie d'agriculture de précision FarmSight.
La cabine est également équipée de vitres en verre feuilleté pour la sécurité et le calme.
Quelques options supplémentaires :
- Eclairage à LED 360 degrés (22 phares).
- Ailes avant et arrière recouvrant entièrement les pneumatiques (jusqu'a des pneumatiques de 900mm de large).
- Pare-soleil coté droit.
- Inverseur à droite au volant.
- Compartiment réfrigéré à gauche du siège.
Caractéristiques techniques du John Deere 7.310R:
- Puissance nominale : 310 ch
- Puissance avec IPM (surpuissance) : 340 ch
- Motorisation : John Deere PowerTech PVX (turbo à géométrie variable)
- Dépollution : catalyseur d'oxydation diesel + technologie SCR + filtre à particules diesel
- Cylindrée moteur : 9.0l
- Poids : 10.520 kg
- Rapport poids/puissance : 31kg/ch
- Répartition de poids avant/arrière : 45/55
- Empattement : 2930 mm
- Vitesse maximale : 42 km/h